Offgrid...finland?

   Eilen yöllä liitin uudet mittarit ohjausjärjestelmää varten aurinkopaneeli linjoihin. Olin sitten samalla tökännyt USB hubin johdon puoliksi irti RPi:stä, joka Solar Asisstantia pyörittelee... Joten yön ja aamun tiedot mitä sattuu.  Nyt, tällaisena harmaanakin päivänä katolta tulee 1kW - 3kW tehoa, joten kodin peruskäyttö hoituu mainiosti. Eilen kun aurinko paisteli, päästiin lähelle 7kW tehoa joksikin aikaa silloin tällöin. Piikkejä ei tosin näy graafissa. Pitkähköjä pätkiä kuitenkin yli 6kW mentiiin. Noilla hetkillä laitoin molempia autoja lataukseen ja vettä lämpiämään 1kW teholla. No, valitettavasti ilta oli pilvinen, joten akku jäi vajaaksi. Pörssisähkö on kuitenkin nyt hiukan miinuksella, joten ostaminen ei kamalan kalliiksi tule. Mitä nyt siirtoihin menee. Tuulesta tulee välillä lisä energiaa. Ei tosin paljoa, mutta kaikki otetaan mitä saadaan.

 Asiat vaativat aikaa, tai ainakin tekeminen. Työt kuitenkin vaativat myös aikansa. Joten omien juttujen tekeminen viivästyy välillä. Joteain pienta kuitenkin on tapahtunut. Otetaan alkuun vaikka vaunu. Sain kuin sainkin vihdosta viimein LiFePo4 akun vaunuun. 320Ah paketti kustansi suunnilleen 250€ ja saapui matkahuollolla. BMS, jonka olen hankkinut jo 22, maksoi tuolloin n.70€. Joten akkupaketti itsessään tuli maksamaan suunnilleen euron per Ah. Ei mielestäni paha litium akusta. Aiemmin keväällä vaihdoin merkittömän 45A laturin tilalle Victronin 100/30 Smart laturin. Vaunun katolla kun on sarjassa 3 x 140Wp paneelit ja jännite jää alle sadan, tuo oli vallan mainio peli siihen. Nyt on mukava seurata tabletilla tai kännykällä BMS:n ja Victronin toimintaa tarvittaessa. Akku tuntuu pelaavan vallan mainiosti. Tosin BMS:n balansointi on varsin hengetön tuohon satsiin, joten tilasin toisen balasoijan, joka ei ole vielä tullut. Nyt vaunun sähköstys omavaraiseksi alkaa olemaan kunnossa. Si...