Offgrid...finland?

  Tai no, vaikea sitä on siirrellä =).  Akku tuntuu lupaavalle vielä. Rajoituksia ei vielä ole olemassa. Mutta laitoin akun silti kiinni. Pitäähän tuon kestää trukissakin kohtalaisia kuormia... Kuvassa akusta on otettu 109,39Ah energiaa ja kuorma on 84,39A. Tuolloin jännite on laskenut 47,68V tasolle. Ennen LVV:n päälle pamahtamista kuorma oli n. 12A luokkaa ja jännite pysytteli 49,7V - 49,8V tasolla. Kun LVV lopetti lämmityksensä, n.40minkuluttua, palautui jännite 49,6V -  49,7V tasolle. Joten kulutus ei ollut kovin kova kuitenkaan.   Tuntuu oikeastaan aika mukavalle (vielä) katsella kun akku tuntuisi oikeasti toimivan. Eli nyt akkumittarikin näyttää akun kuluvan, eikä vain tipu johonkin 98% tasolle, vaikka Ah määrä oli aiemminkin "oikein". Tokihan ongelma johtui siitä, että akusto notkahti liian paljon kun kuorma lisääntyi.  Nyt asetuksina on Solar -> Battery -> Utility. Eli ensisijaisesti käytetään aurinkoenergiaa, akusta täydennetään ja lopuksi otetaan ostosähköä. O

 Yllättäen akku saapui tänä aamuna. Minkäänlaista ennakkotietoa en saanut lähetyksestä, siis sen jälkeen kun saksan kauppias kertoi saaneensa maksun ja lähettävänsä seuraavalla viikolla. Satuin olemaan kotona koska osallistun Crestronin Masters 2021 tapahtumaan. Kaukokiidon auto li sen verran iso, että akku oli jätettävä nurmikolle reilun 10m päähän tallin ovista, joista sisään akku oli tänään vietävä. Koska akku painaa 1400kg, oli lavan laittaminen kevätnurmikolle riskaabelia. Laitoin lavan alle levyn ja lähdin hakemaan pumppukärryjä Ylöjärveltä. Onneksi Masters tapahtuma on jenkkiaikaa, joten se alkoi vasta 15:30 täkäläistä aikaa. Ja koska akku saapui 10 jälkeen oli minulla mahdollisuus hakea pumput.  Akun siirtäminen pumpuilla pehmeän pihan yli ei ollut mitenkään helppoa. Mutta onnistuin siinä ja akku on nyt tallissa. Aikaa paloi siirrossa suunnilleen 12:40 - 14:00 ja 20:50 - 22:15 eli 1h 20min + 1h 25min = 2h 45min.   Akun kokonaisjännite on 51.0V ja kennojen jännite vaihteli 2.11

   Tässä raakaversiossa näkyy "jo" ostosähkön teho per vaihe. Mukana on myös tuulimyllyn puoleinen DC jännite (eli akkujännite) ja virran määrä, millä tuulimyllyt akkua lataavat. Akun huonokuntoisuudesta johtuen, on tämän hetkinen asetus sellainen ettei akkua kaytetä ollenkaan. Eli nyt kun on ilta, kaikki kulutus otetaan ostettuna. Päivällä osa energiasta saadaan toki paneeleilta.   Taas olen miettinyt jotta tärkeimmät kerättävät tiedot ovat sähkön kulutus ja paljonko sitä on jouduttu ostamaan. Systeemin toiminnan kannalta tärkeitä tietoja on kulutus akusta ja akkujännite. Toki tieto siitä onko ostosähkövalmius olemassa. Mukavaa "kiva tietää" tietoa on sitten tuotanto, akun laskennallinen jäljellä oleva kapasiteetti jne. pvotput.org:in yritän jollain aikavälillä saada jonkimoisen syötön tuotannon osuudesta, ainakin.   Muutamia haasteita on vastaan tullut. En ole löytänyt yhtään toista projektia jossa olisi käytetty PZEM (Pace Fair) tuotteita Crestronin kanssa. Sinäl

  Tilasin nyt sitten Saksan AIM ACCUMULATOREN Nürnber  firmasta akun. Käytetty akku kustansi n2,5k€ kuljetuksineen kotiin ja sen kapasitetti pitäisi olla kohtuudella sopiva. Jostain syystä akun huolto-ohjeita yms. he eivät luvanneet toimittaa...  Tässä kuitenkin jotain mitä löysin vastaavaa.  -     Nominal S.G. 1,29 kg/l      30°C  -     Pulttien kireys 20 -25Nm  -     Liian aikaisen kulumisen estämiseksi suositellaan ettei akkua pureta enempää kuin 80% kapasiteetista.  -     Lataus pitää suorittaa heti purkamisen jälkeen. Myös osittain puretun akun.  -     Akun pitää olla vähintään +10°C, että lataus voi olla täydellinen.  -     Akun pitää olla alle 45°C jotta lataus saa alkaa.  -     Lataus on valmis kun akun jännite eikä S.G muuttunut kahteen tuntiin.  -     Equalisointi suositeltu syvempien purkauksien jälkeen, pitämään akkua kunnossa.  -     Equalisointi suositeltu useiden epätäydellisten latausten jälkeen kerran viikossa.  -     Equalisointi virta ei saa ylittää 5A / 100Ah. Eikä

  "Vihdoinkin" olen "päättänyt" miten rakennan ohjausjärjestelmän taloon. Koska nykyään työkseni ohjelmoin AV-järjestelmiä ja etenkin Crestronilla, tulin valinneeksi itselleni tuon valmistajan tuotteet. Toisin sanoen löysin ebaysta sopivia komponentteja sopivaan hintaan. Ohjauspuoli on tullut maksamaan tähän mennessä 363,03€. Ja luvussa on mukana myös toimimattomat ja rikkoutuneet laitteet. Tuossa on kuitenkin mukana 4 kpl 7" kosketus ohjauspaneeleja, 1 kpl 3,5" kosketus ja näppäinpaneeli, AV2. PRO2 ja QM-RMC-BA prossut sekä 2 kpl ST-COM sarjaportti moduleita. AV2 ei koskaan saapunut perille, se hyvitettiin. QM-RMC-BA rikkoutui FW päivityksen yhteydessä. PRO2 olisi nyt tulossa, toivottavasti hyvin pian. Saan sillä (kuten olisin AV" prossullakin) käyttöön 6kpl sarjaportteja jotka voivat olla RS 232, 422 tai 485 tilassa. Samaten nuo neljä ST-COM moduleissa olevat portit. Sarjaportien kautta kun luettavaa on...  Nyt kun näen sisällä (laina prossu käytöss