Asennusta

 Vihdoin sain aikaiseksi laittaa vehkeet seinälle ja ottaa edelliset pois. Toki edellisissä ei ollut sinällään mitään vikaa. Mutta näin sain helpoiten tuon kolmivaiheen käyttöön. Tai siis saan...
 Ns. Alapää on siis kytketty kaikkiin. Eli akut on laitettu omien sulakkeiden kautta jokaiselle, jokaiselle on johdotettu aurinkopaneelit omien sulakkeiden kautta keskuksesta. Tosin vain L2 ja L3 saavat aurinkoenergiaa. Jokaiselle laitteelle menee oman vaiheensa mukainen syöttö. Tosin nyt vain kaks ja puol neliöisenä, kunnes saan 6 - 10 neliön johtoa hommatuksi riittävästi niin, että saan invertterien syötön ja lähdön hoidettua kunniallisesti. Syöttöjä ei siis ole vielä rakennettu. Tai no, palautin sähkökaapin suunnilleen alkuperäiseen malliinsa ja raksin kaikki omat lisäykset pois. Tarkoitushan on laittaa nykyinen syöttö kontaktorin kautta inverttereille. Ja inverttereistä syöttö suoraan nykyisen nousukaapelin tilalle.
 Homma siis vielä jatkuu ja toivottavasti mahdollisimman pian.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Vaunusta

 Katselin tuossa vähän noita vanhoja postauksia, enkä äkkiseltään löytänyt kuin vanhan vaunun juttua. Vanhankin vaunun paneelisto päivittyi 3 x 140W paneeleihin. Rakentelin myös uuden jääkaapin vanhan tilalle, joka ei enää toiminut kunnolla. Tuo kaappi on siis tavallinen 230V kompura jenkkikaappi joka tosin oli kapeampi kuin normaalit. Muistaakseni Gigantista löytyi edullisesti. Jouduin vaunun ovenkarmit muistaakseni irrottamaan jotta sain kaapin sisälle. Tuota varten hakin 1500W siniaalto invertterin., jota tosin muuhunkin käytettiin. Akusto muodostui kolmesta 80Ah akusta. Rakentelin siis sähköt kokonaan uusiksi akun ympäriltä. Tämä siis tarkoitti, että akut saivat kunnon paikan, pääkytkin akuille on kunnollinen ja toimiva. Kaapelointi on 25mm² akuille ja inverttereille. 6mm² aurinkoinvertteriltä akulle ja 4mm² paneeleilta invertterille. Invertteri on 30A mallinen MPPT vehje. Paneelit siis antaisivat maksimissaan 420W ja jos akku olisi vaikka 11V tuntumassa 420W mahdollistaisi 38,...
Lue lisää

Pikku hiljaa, homma etenee.

Kuva
   Tässä raakaversiossa näkyy "jo" ostosähkön teho per vaihe. Mukana on myös tuulimyllyn puoleinen DC jännite (eli akkujännite) ja virran määrä, millä tuulimyllyt akkua lataavat. Akun huonokuntoisuudesta johtuen, on tämän hetkinen asetus sellainen ettei akkua kaytetä ollenkaan. Eli nyt kun on ilta, kaikki kulutus otetaan ostettuna. Päivällä osa energiasta saadaan toki paneeleilta.   Taas olen miettinyt jotta tärkeimmät kerättävät tiedot ovat sähkön kulutus ja paljonko sitä on jouduttu ostamaan. Systeemin toiminnan kannalta tärkeitä tietoja on kulutus akusta ja akkujännite. Toki tieto siitä onko ostosähkövalmius olemassa. Mukavaa "kiva tietää" tietoa on sitten tuotanto, akun laskennallinen jäljellä oleva kapasiteetti jne. pvotput.org:in yritän jollain aikavälillä saada jonkimoisen syötön tuotannon osuudesta, ainakin.   Muutamia haasteita on vastaan tullut. En ole löytänyt yhtään toista projektia jossa olisi käytetty PZEM (Pace Fair) tuotteita Crestronin kans...
Lue lisää

Harmaa päivä, saantoa kuitenkin on

Kuva
   Eilen yöllä liitin uudet mittarit ohjausjärjestelmää varten aurinkopaneeli linjoihin. Olin sitten samalla tökännyt USB hubin johdon puoliksi irti RPi:stä, joka Solar Asisstantia pyörittelee... Joten yön ja aamun tiedot mitä sattuu.  Nyt, tällaisena harmaanakin päivänä katolta tulee 1kW - 3kW tehoa, joten kodin peruskäyttö hoituu mainiosti. Eilen kun aurinko paisteli, päästiin lähelle 7kW tehoa joksikin aikaa silloin tällöin. Piikkejä ei tosin näy graafissa. Pitkähköjä pätkiä kuitenkin yli 6kW mentiiin. Noilla hetkillä laitoin molempia autoja lataukseen ja vettä lämpiämään 1kW teholla. No, valitettavasti ilta oli pilvinen, joten akku jäi vajaaksi. Pörssisähkö on kuitenkin nyt hiukan miinuksella, joten ostaminen ei kamalan kalliiksi tule. Mitä nyt siirtoihin menee. Tuulesta tulee välillä lisä energiaa. Ei tosin paljoa, mutta kaikki otetaan mitä saadaan.
Lue lisää