"Epätoivo valtaa"

 Jaa-a. Tänään vähän mittailin Makitan kanssa miten 2kW mylly nostaa jännitettä ja antaa virtaa... No, nostaahan se ja antaahan se. Mutta aika kovat kierrokset saa olla, että jännite nousee 54V tienoille, joka on siis akkujännite. Toki akkujen lataamiseen riittää aavistuksen pienemmät kierrokset. Toki jos ns. vapaana mennään kuormituksen alkuun, saattaa olla, että kierroksetkin nousevat nopeasti. Ei tiedä vielä. Kokeilin pieneen 7,2Ah 12V akkuun tasasuuntaajan läpi latausta. Aika raskaaksi Makitalle lataus käy, mutta toki näin oli odotettavissakin. Tosin en odottanut 40W tehon olevan niin raskasta. Lataus siis 2-3A. Kokeilin myös yhden kiinalataus"säätimen" toimintaa. Hyvin tuokin tuntuu pelaavan. Se on tosin 1000W versio. Sisälle voisi lisätä yhden tyristorin näköisen kikkareen latauspuolelle. Mahtaisiko tuo sitten olla 2000W versio. Ainakin tasuri on 50A laite. Kun mittasin vaiheiden väliltä jännitteen, niin 9V jälkeen latausta alkoi tapahtumaan. Akussa kuitenkin n.13-14V latausten jäljiltä. No, joo neliöjuuri kolme kertaa 9V olisi reilut 15V toki. Ehkä sitten n.31V vaiheiden väliltä riittää antamaan sen 54V tasaista?
 Jaa miksi 54V? No siksi, että akkujen "perusjännite" on säädetty tuohon. Eli täysi akusto pidetään tuossa jännitteessä (13,5V per akku). Toisin sanoen, jos meinaan käyttää mm. tuulivoimaa talon sähköihin kun akut on täynnä, pitää myllyn jännitteen ylittää tuo "maaginen" raja. Tai näin siis vielä uskottelen itselleni. Ainakin silloin jos meinaan käyttää MPPT kontrolleria myllyn kanssa.
 Mylly saattaa olla erilainen kapistus kuin kuvittelen ja näin ollen MPPT ei välttämättä olekaan se oikea tapa. Jos mylly toimii jotenkin kuormaa myötäillen, niin se 2000W teho voidaan saavuttaa vain oikeissa olosuhteissa. Esim. 50V jännitteellä ja 40A virralla. Toki jos näin on, ehkä MPPT voisi tuon löytää, en tiedä. Kokeilua on siis luvassa vaikka mitä. Kenties on pakko hankkia myös tuulimittari jonka tietojen perusteella voi sitten tehdä vertailuja eri tapojen välillä. Toki tuulimittari voisi toimia ohjauksen apuna.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Vaunusta

 Katselin tuossa vähän noita vanhoja postauksia, enkä äkkiseltään löytänyt kuin vanhan vaunun juttua. Vanhankin vaunun paneelisto päivittyi 3 x 140W paneeleihin. Rakentelin myös uuden jääkaapin vanhan tilalle, joka ei enää toiminut kunnolla. Tuo kaappi on siis tavallinen 230V kompura jenkkikaappi joka tosin oli kapeampi kuin normaalit. Muistaakseni Gigantista löytyi edullisesti. Jouduin vaunun ovenkarmit muistaakseni irrottamaan jotta sain kaapin sisälle. Tuota varten hakin 1500W siniaalto invertterin., jota tosin muuhunkin käytettiin. Akusto muodostui kolmesta 80Ah akusta. Rakentelin siis sähköt kokonaan uusiksi akun ympäriltä. Tämä siis tarkoitti, että akut saivat kunnon paikan, pääkytkin akuille on kunnollinen ja toimiva. Kaapelointi on 25mm² akuille ja inverttereille. 6mm² aurinkoinvertteriltä akulle ja 4mm² paneeleilta invertterille. Invertteri on 30A mallinen MPPT vehje. Paneelit siis antaisivat maksimissaan 420W ja jos akku olisi vaikka 11V tuntumassa 420W mahdollistaisi 38,...
Lue lisää

Pikku hiljaa, homma etenee.

Kuva
   Tässä raakaversiossa näkyy "jo" ostosähkön teho per vaihe. Mukana on myös tuulimyllyn puoleinen DC jännite (eli akkujännite) ja virran määrä, millä tuulimyllyt akkua lataavat. Akun huonokuntoisuudesta johtuen, on tämän hetkinen asetus sellainen ettei akkua kaytetä ollenkaan. Eli nyt kun on ilta, kaikki kulutus otetaan ostettuna. Päivällä osa energiasta saadaan toki paneeleilta.   Taas olen miettinyt jotta tärkeimmät kerättävät tiedot ovat sähkön kulutus ja paljonko sitä on jouduttu ostamaan. Systeemin toiminnan kannalta tärkeitä tietoja on kulutus akusta ja akkujännite. Toki tieto siitä onko ostosähkövalmius olemassa. Mukavaa "kiva tietää" tietoa on sitten tuotanto, akun laskennallinen jäljellä oleva kapasiteetti jne. pvotput.org:in yritän jollain aikavälillä saada jonkimoisen syötön tuotannon osuudesta, ainakin.   Muutamia haasteita on vastaan tullut. En ole löytänyt yhtään toista projektia jossa olisi käytetty PZEM (Pace Fair) tuotteita Crestronin kans...
Lue lisää

Aika kortilla, kesän toimintaa

Kuva
 Asiat vaativat aikaa, tai ainakin tekeminen. Työt kuitenkin vaativat myös aikansa. Joten omien juttujen tekeminen viivästyy välillä. Joteain pienta kuitenkin on tapahtunut. Otetaan alkuun vaikka vaunu. Sain kuin sainkin vihdosta viimein LiFePo4 akun vaunuun. 320Ah paketti kustansi suunnilleen 250€ ja saapui matkahuollolla. BMS, jonka olen hankkinut jo 22, maksoi tuolloin n.70€. Joten akkupaketti itsessään tuli maksamaan suunnilleen euron per Ah. Ei mielestäni paha litium akusta. Aiemmin keväällä vaihdoin merkittömän 45A laturin tilalle Victronin 100/30 Smart laturin. Vaunun katolla kun on sarjassa 3 x 140Wp paneelit ja jännite jää alle sadan, tuo oli vallan mainio peli siihen. Nyt on mukava seurata tabletilla tai kännykällä BMS:n ja Victronin toimintaa tarvittaessa. Akku tuntuu pelaavan vallan mainiosti. Tosin BMS:n balansointi on varsin hengetön tuohon satsiin, joten tilasin toisen balasoijan, joka ei ole vielä tullut. Nyt vaunun sähköstys omavaraiseksi alkaa olemaan kunnossa. Si...
Lue lisää