iSTA Breeze kaksoset






 Tänään hain tuon 1000W version ja eilen tuli kotiin 2000W versio. Näyttäisi olevan saman kokoisia mitoiltaan. Tosin 1000W tuntuu kevyemmältä käsitellä.

 i-1000 kyltissä on 48V mikä olikin tilattu jännite. Hyvä. Sarjanumeron mukaan valmistettu viime vuonna ja ilmeisesti 94. kappale. "Hauskasti" painoksi ilmoitetaan 15kg, joka voi hyvinkin pitää paikkansa, sillä posti oli punninnut paketin 20kg painoiseksi. Maksimi tehoksi yllättäen ilmoitetaan 1200W. Toki samaa lukema on vilahdellut siellä täällä silloin tällöin. Jonkin "ohjekirjan" mukaan Voc olisi peräti 190V. Jos näin on, pitää miettiä sitten uudemman kerran miten kytkentöjä tekee.

 i-2000 malli onkin sitten uudempi 2019 mallia ja ilmeisesti 218. kpl. Voisikohan tuo kirjain tarkoittaa linjaa / tekijää... Tätä ei ilmeisesti saakaan kuin 48V versiona. Painoa pitäisi olla 10kg enemmän. Ei välttämättä ole. Pitänee nuo vielä punnita jossain vaiheessa. Maksimi tehoksi kylttiin on painettu 2000W. Joissain prosyyreissä luvataan 2200W. Noo, tuskin päästään lähellekään. Paketissa olleen ohjekirjalinkin mukaan Voc olisi maltilliset 143V. Tämä olisikin positiivista sillä MPPT säädin ottaa max. 150V kitusiinsa.


 Lavat ovat molemmissa aivan yhtä pitkät. Eli kärjestä keskelle on 110cm. Eli piirto ympyrä on 220cm luvatun 225cm sijaan. Eli ympyrän pinta-ala on luvatun 7,069m2 sijaan 6,912m2 ;) Toki tuo on aika paljon enemmän kuin sen kiina myllyn 4,084m2. Kiina myllyn lapa on 65cm ja ympyrä täten 1,3m.










 "Veljekset" ovat kooltaan aivan samalaiset. Pituus ja roottori täsmäävät täysin. Paino siis on vain erona. Ja takalavan teksti ;).









 Valkoiset lavat tuntuvat olevan likaantumisherkkiä. Tai ainakin niissä oli jo valmiiksi pakkaajien / valmistajien tjms. aiheuttamia tummia läikkiä. Tosin ei niitä ainakaan tuulella näe =).

 Pitää katsoa nyt josko jo viikonloppuna saisi tuon 2kW laitoksen jollekin mallille. 1kW laitos saa siis jäädä odottamaan josko sille saisi tolpan aikaiseksi ja samalla mietintään menee se, miten kytkentä oikeasti toteutetaan.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Vaunusta

 Katselin tuossa vähän noita vanhoja postauksia, enkä äkkiseltään löytänyt kuin vanhan vaunun juttua. Vanhankin vaunun paneelisto päivittyi 3 x 140W paneeleihin. Rakentelin myös uuden jääkaapin vanhan tilalle, joka ei enää toiminut kunnolla. Tuo kaappi on siis tavallinen 230V kompura jenkkikaappi joka tosin oli kapeampi kuin normaalit. Muistaakseni Gigantista löytyi edullisesti. Jouduin vaunun ovenkarmit muistaakseni irrottamaan jotta sain kaapin sisälle. Tuota varten hakin 1500W siniaalto invertterin., jota tosin muuhunkin käytettiin. Akusto muodostui kolmesta 80Ah akusta. Rakentelin siis sähköt kokonaan uusiksi akun ympäriltä. Tämä siis tarkoitti, että akut saivat kunnon paikan, pääkytkin akuille on kunnollinen ja toimiva. Kaapelointi on 25mm² akuille ja inverttereille. 6mm² aurinkoinvertteriltä akulle ja 4mm² paneeleilta invertterille. Invertteri on 30A mallinen MPPT vehje. Paneelit siis antaisivat maksimissaan 420W ja jos akku olisi vaikka 11V tuntumassa 420W mahdollistaisi 38,...
Lue lisää

Pikku hiljaa, homma etenee.

Kuva
   Tässä raakaversiossa näkyy "jo" ostosähkön teho per vaihe. Mukana on myös tuulimyllyn puoleinen DC jännite (eli akkujännite) ja virran määrä, millä tuulimyllyt akkua lataavat. Akun huonokuntoisuudesta johtuen, on tämän hetkinen asetus sellainen ettei akkua kaytetä ollenkaan. Eli nyt kun on ilta, kaikki kulutus otetaan ostettuna. Päivällä osa energiasta saadaan toki paneeleilta.   Taas olen miettinyt jotta tärkeimmät kerättävät tiedot ovat sähkön kulutus ja paljonko sitä on jouduttu ostamaan. Systeemin toiminnan kannalta tärkeitä tietoja on kulutus akusta ja akkujännite. Toki tieto siitä onko ostosähkövalmius olemassa. Mukavaa "kiva tietää" tietoa on sitten tuotanto, akun laskennallinen jäljellä oleva kapasiteetti jne. pvotput.org:in yritän jollain aikavälillä saada jonkimoisen syötön tuotannon osuudesta, ainakin.   Muutamia haasteita on vastaan tullut. En ole löytänyt yhtään toista projektia jossa olisi käytetty PZEM (Pace Fair) tuotteita Crestronin kans...
Lue lisää

Aika kortilla, kesän toimintaa

Kuva
 Asiat vaativat aikaa, tai ainakin tekeminen. Työt kuitenkin vaativat myös aikansa. Joten omien juttujen tekeminen viivästyy välillä. Joteain pienta kuitenkin on tapahtunut. Otetaan alkuun vaikka vaunu. Sain kuin sainkin vihdosta viimein LiFePo4 akun vaunuun. 320Ah paketti kustansi suunnilleen 250€ ja saapui matkahuollolla. BMS, jonka olen hankkinut jo 22, maksoi tuolloin n.70€. Joten akkupaketti itsessään tuli maksamaan suunnilleen euron per Ah. Ei mielestäni paha litium akusta. Aiemmin keväällä vaihdoin merkittömän 45A laturin tilalle Victronin 100/30 Smart laturin. Vaunun katolla kun on sarjassa 3 x 140Wp paneelit ja jännite jää alle sadan, tuo oli vallan mainio peli siihen. Nyt on mukava seurata tabletilla tai kännykällä BMS:n ja Victronin toimintaa tarvittaessa. Akku tuntuu pelaavan vallan mainiosti. Tosin BMS:n balansointi on varsin hengetön tuohon satsiin, joten tilasin toisen balasoijan, joka ei ole vielä tullut. Nyt vaunun sähköstys omavaraiseksi alkaa olemaan kunnossa. Si...
Lue lisää